ডাম্প ট্রাকগুলি প্রায়শই সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে খননকারী, লোডার, বেল্ট কনভেয়র এবং অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতিগুলির সাথে একত্রে লোডিং, পরিবহন এবং আনলোডিং উত্পাদন লাইন তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়,এবং মাটির কাজ, বালি এবং শিলা, এবং বাল্ক উপকরণ লোড, আনলোড এবং পরিবহন সঞ্চালন।কোনো বিপদ এড়ানোর জন্য এর নির্দিষ্ট অপারেটিং পদ্ধতিগুলি বোঝা জরুরি।.

একটি ডাম্প ট্রাকের কাজের নীতি
একটি ডাম্পারের ইঞ্জিন, চ্যাসি এবং ক্যাবিনের কাঠামো সাধারণ ভারী দায়িত্বের ট্রাকের সাথে একই।উচ্চ চাপ তেল বিতরণ ভালভ এবং তেল পাইপ মাধ্যমে উত্তোলন জলবাহী সিলিন্ডার প্রবেশ করে. গাড়ির কম্পার্টমেন্টের সামনের প্রান্তে একটি ক্যাব নিরাপত্তা সুরক্ষা প্লেট রয়েছে। ইঞ্জিনটি ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার-আউট ডিভাইসের মাধ্যমে হাইড্রোলিক পাম্প চালায়।গাড়ির কম্পার্টমেন্টের হাইড্রোলিক টিল্টিং মেকানিজমটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের সমন্বয়ে গঠিত, হাইড্রোলিক পাম্প, বিতরণ ভালভ, উত্তোলন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং তেল পাইপ ইত্যাদি
ইঞ্জিনটি ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার-আউট ডিভাইসের মাধ্যমে হাইড্রোলিক পাম্পকে চালিত করে। উচ্চ চাপের তেল বিতরণ ভালভ এবং তেল পাইপ মাধ্যমে উত্তোলন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে,পিস্টন রডকে গাড়ির উপরে ট্যাপ করার জন্য চাপ দেওয়া. পিছনে কাত করা বেশি সাধারণ। অপারেটিং সিস্টেমের মাধ্যমে পিস্টন রডের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে, প্রয়োজনীয় কাতের অবস্থানে কার্টটি বন্ধ করা যেতে পারে।কার্ট তার নিজস্ব মাধ্যাকর্ষণ এবং জলবাহী নিয়ন্ত্রণ দ্বারা পুনরায় সেট করা হয়.
ডাম্পিং ট্রাকের জন্য অপারেটিং পদ্ধতি
সম্পূর্ণ লোডের সময় উত্তোলন হ্যান্ডেলকে হঠাৎ করে "নিচ অবস্থানে" চাপবেন না।
যদি এমন একটি অপারেশনাল ত্রুটি ঘটে, তাহলে কার্টটি হঠাৎ করেই ক্র্যাশ হয়ে যাবে, ফ্রেমের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে এবং এমনকি একটি দুর্ঘটনা সৃষ্টি করবে।উপরের অপারেশনগুলি যতটা সম্ভব এড়ানো উচিতযদি বিশেষ পরিস্থিতিতে এটি প্রয়োজন হয়, তবে তাদের সাবধানতার সাথে পরিচালনা করা উচিত এবং অবতরণের গতি যতটা সম্ভব কম করা উচিত।এটা কঠোরভাবে অবিলম্বে নীচে ট্রেন নিচে নেমে নিষিদ্ধ করা হয়.
2. গাড়ির হঠাৎ উত্তোলনের কারণে (সাধারণত নামমাত্র উত্তোলনের শক্তির 5 থেকে 20 গুণ) গাড়ির বড় ইনার্শিয়াল ফোর্স ব্যবহার করবেন না।এটি ফ্রেমের স্থায়ী বিকৃতির কারণ হতে পারে।, গাড়ির চেম্বার এবং সাবক্যাডার, জ্বালানী পাম্পের পোড়া বা সিলিং রিংয়ের ক্ষতি, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ক্ষতি এবং অন্যান্য ক্ষতির সিলিন্ডার,গাড়ির ব্যবহারের সময়সীমা কমানো. গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি এমনকি একটি ওভারল্যাপ দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করতে পারে। অতএব, সাধারণত, ডাম্পার ট্রাকগুলি উত্তোলনের সময় গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ।
3পণ্যগুলি আনলোড করার পরে, ডাম্পারটি চালিত হওয়ার আগে ডাম্পারের পাওয়ার-আউটটি সরিয়ে ফেলতে হবে।
এই ধরনের অপারেটিং ত্রুটির ক্ষেত্রে, যখন ডাম্পার ট্রাকটি চলমান থাকে, কারণ পাওয়ার টেক-অফটি "ইনগেটেড" পজিশনে থাকে,লিফট তেল পাম্প "ছোট সঞ্চালন" অবস্থায় লোড ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ গতিতে কাজ করবেএটি হাইড্রোলিক তেলের তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়, যা সহজেই তেল পাম্পের তেল সিলকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং এমনকি তেল পাম্পকে "জ্বলতে" পারে।আরো গুরুতর কি হল যে তেল পাম্প অপারেশন মানে যে জলবাহী সিস্টেম একটি শক্তি উৎস আছে, এবং ড্রাইভিংয়ের সময়, গাড়ির অংশের স্বয়ংক্রিয় উত্তোলনের মতো দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
4. ড্রাইভিংয়ের জন্য শক্তি গ্রহণ "সংযুক্ত" অবস্থানে থাকা উচিত নয়। যদি এটি "সংযুক্ত" অবস্থায় থাকে (লাল আলো চালু থাকে), তেল পাম্পটি ঘোরানো চালিয়ে যাবে,এবং হাইড্রোলিক সিস্টেম একটি শক্তি উৎস থাকবে. এটি বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ ভালভের ভুল অপারেশনের কারণে গাড়ির কম্পার্টমেন্টকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে উত্তোলন করতে পারে।এমনকি যদি বায়ুসংক্রান্ত বিতরণ ভালভটি "নিচে নেমে" অবস্থানে থাকে, তেল এখনও তেল পাম্প প্রবেশ করবে, যা তেল পাম্প পুড়িয়ে ফেলবে।
সংক্ষিপ্তসার
উপরে আমরা ডাম্পার ট্রাকের জন্য অপারেশন মানদণ্ড এবং সাবধানতা যা আমরা আপনার জন্য সাজানো আছে। অনুগ্রহ করে পদ্ধতি অনুযায়ী কাজ করুন, ভাল যত্ন এবং আপনার গাড়ির রক্ষা,এবং তার সেবা জীবন বৃদ্ধি!